海上風(fēng)力渦輪機(jī)必須穩(wěn)定–電力利潤(rùn)率取就決于它。但海上風(fēng)力渦輪機(jī)必須在非常嚴(yán)酷的環(huán)境中工作，充滿腐蝕性的空氣中的水分。而海上風(fēng)電場(chǎng)前期采購(gòu)成本與長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本之間是非常微妙商業(yè)關(guān)系。

機(jī)身濕度會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)運(yùn)行中斷，設(shè)備和結(jié)構(gòu)損壞以及風(fēng)機(jī)機(jī)艙和塔架內(nèi)的昂貴設(shè)備故障問(wèn)題的主要來(lái)源之一–尤其是那些海上風(fēng)機(jī)。據(jù)我們所知，離岸風(fēng)力渦輪機(jī)中所有故障的多達(dá)20-25％是由濕氣和腐蝕直接或間接造成的。

這種空氣中的水分與空氣中的酸性鹽結(jié)合在一起，引起風(fēng)力渦輪機(jī)內(nèi)部的腐蝕和凝結(jié)，并導(dǎo)致細(xì)菌滋生和危險(xiǎn)的工作環(huán)境。這些問(wèn)題一起導(dǎo)致機(jī)械和電子設(shè)備的廣泛?jiǎn)栴}，并導(dǎo)致電氣故障和昂貴的計(jì)劃外停機(jī)時(shí)間。

過(guò)濾是不夠的

常規(guī)過(guò)濾不足以去除空氣中的腐蝕性鹽。在離岸操作環(huán)境中，這些鹽通常會(huì)溶解在潮氣中。這種腐蝕性溶液趨向于粘滯并堵塞過(guò)濾器，或者以液體形式通過(guò)。這種過(guò)濾系統(tǒng)效率低，意味著含有腐蝕性鹽分的水分散布在機(jī)艙和塔架的內(nèi)部。

風(fēng)機(jī)部位越熱越濕潤(rùn)，腐蝕和過(guò)濾的問(wèn)題就越大。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每10℃的溫度升高（在相同的濕度水平下），腐蝕速率加倍。這使得任何解決方案僅僅依靠在氣候中對(duì)風(fēng)力渦輪機(jī)裝置中的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)濾都是不靠譜的。

防腐增加了制造成本

為了應(yīng)對(duì)這一切，并能夠確保其客戶獲得必要的可靠性指標(biāo)，海上風(fēng)機(jī)制造商必須使用具有更高腐蝕等級(jí)和分類(lèi)的材料，部件和涂層–這些材料，組件和涂層更加昂貴。

而更高的制造價(jià)格，使得拿下合同和客戶變得難，畢竟成本高了，售價(jià)也就高了。

防止?jié)穸群透g性鹽進(jìn)入海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)艙和塔內(nèi)的唯一真正有效的方法是通過(guò)維持其內(nèi)部的正壓力。

更安全的工作條件

正壓也是維持海上風(fēng)力渦輪機(jī)強(qiáng)制換氣的理想方式，以便從地下排除氣體（硫化氫，臭氧，氫氣等）和/或通過(guò)機(jī)械和電池組排出。